Rim Drive 3 kW Podmotor

Il tempo di navigazione e l'autonomia dipendono dalla batteria. In un esempio con una barca del peso di 1.500 kg e una batteria da 5 kWh, abbiamo i seguenti valori misurati:

✓ A pieno carico, la batteria Rim Drive Pod 3 dura poco meno di 2 ore e ha raggiunto una velocità di 8 km/h. L'autonomia è stata di 16 km.

✓ A metà potenza, il divertimento di navigare dura per un'escursione di 4 ore in acqua con una velocità di crociera di 6 km/h e un'autonomia di 24 km.

✓ Chi pianifica escursioni più lunghe e tranquille in acqua può andare molto più lontano con meno potenza. A 1/6 della potenza, è stata raggiunta una velocità di 4 km/h per 10 ore. In totale, quindi, un'autonomia di 40 km con una sola carica della batteria.

Rim Drive utilizza batterie LiFePO4 proprie. I motori sono perfettamente adattati alle batterie al litio. Le batterie hanno un rapporto qualità-prezzo relativamente buono sul mercato e un peso relativamente leggero. In alternativa, sono disponibili anche le batterie greenboatsolutions del settore solare.

Negli individuali motori è possibile vedere quali batterie si adattano in base alla potenza e alla capacità. Più grande è la batteria, migliore è il prezzo per kWh. Le batterie da 48 V 200 Ah costano meno di 500€ per kWh.

La particolarità dei motori di Rim Drive Technology è la forma dell'anello, in modo che i motori non abbiano un albero dell'elica classico. La forma costruttiva ha il vantaggio che nulla può impigliarsi in un albero e, in caso di danneggiamento, le pale dell'elica possono essere sostituite singolarmente. Le pale dell'elica sono molto stabili e resistenti.

La bobina elettrica si trova nel guscio esterno (statore). Il guscio stesso è fuso e non contiene guarnizioni. Il guscio interno (rotore) con i magneti e le pale dell'elica è anch'esso fuso, in modo che non possa verificarsi corrosione.

L'azienda olandese Rim Drive Technology offre motori elettrici per imbarcazioni con potenze da 0,5 kW a 50 kW. I prodotti esistenti vengono costantemente sviluppati e vengono regolarmente aggiunte nuove varianti.

Tutti i componenti sono progettati e sviluppati nei Paesi Bassi. RDT si impegna per la diffusione dei propulsori elettrici e compensa tutte le emissioni di CO2.

In totale, RDT ha sviluppato i motori dal 2018. I prezzi dei motori sono decisamente nel segmento premium, ma nel settore delle potenze maggiori non ci sono molti produttori che possano competere!