ePropulsion H-100 entrofuori

Il tempo di navigazione e l'autonomia dipendono naturalmente dalla batteria e dalla nave da 50 tonnellate in uso. Con una batteria da 100 kWh si raggiunge la seguente autonomia:

• Con 1/2 di potenza, il piacere di navigare dura per un viaggio di 2 ore a una velocità di crociera adeguata. Questo concetto è particolarmente adatto per il concetto di traghetto con ricariche regolari.

• Chi pianifica tour più lunghi sull'acqua può andare molto più lontano con meno potenza. Con 1/4, 100 kWh sono più che sufficienti per 4 ore di navigazione.

La batteria dovrebbe essere determinata in base al peso della barca e all'autonomia pianificata.

Un altro campo di applicazione interessante è l'uso della propulsione elettrica senza sistema di batterie. In particolare per le navi che sono in funzione continua, la propulsione permanente tramite generatore può essere vantaggiosa. Il grande vantaggio è l'efficienza estremamente alta del motore elettrico, pari al 96%.

In un progetto esemplare di ePropulsion, grazie al motore elettrico H-100, è possibile risparmiare fino a 300L di diesel, e questo con una nave che è in movimento quotidianamente. Per l'operatore, la conversione spesso si ripaga già nei primi anni e anche i costi di manutenzione sono di gran lunga inferiori.

ePropulsion Technology Limited produce motori elettrici per imbarcazioni senza ingranaggi e con un motore a corrente continua senza spazzole di alta qualità. I motori sono quindi estremamente silenziosi e a bassa manutenzione. ePropulsion offre motori per imbarcazioni con un'ampia gamma di funzioni come il GPS. Naturalmente, ci sono anche batterie agli ioni di litio e caricabatterie abbinati nella gamma.

I motori dal design elegante, insieme alle potenti batterie, garantiscono prestazioni durature. Questi sono facili da usare, sicuri e tecnicamente all'avanguardia. Sono quindi eccellenti per l'ingresso nella mobilità elettrica sull'acqua.

Il gas smart di ePropulsion è dotato di un display da 5" per una visione ottimale di tutti i valori di navigazione. Il display è quindi notevolmente più grande rispetto ai motori fuoribordo più piccoli. Esteticamente, il display a colori fa sicuramente la sua figura.

Al momento del lancio, ci sarà un gas a manopola superiore e laterale. Ognuno in versione singola o duale. Un sistema Twin è quindi possibile per tutti i motori entrobordo. Sono già stati annunciati ulteriori controlli.

ePropulsion è un produttore innovativo di motori elettrici con l'obiettivo di promuovere ulteriormente la mobilità elettrica negli sport acquatici. L'idea è nata nel 2012 da quattro giovani ingegneri a Hong Kong.

Con l'obiettivo di rendere i motori ecologici, puliti e silenziosi competitivi, hanno progettato numerosi modelli da allora. Tra questi ci sono lo Spirit 1.0, Navy 3.0 e Navy 6.0 EVO. I modelli si distinguono per un ottimo rapporto qualità-prezzo. Ora si aggiungono i motori entrobordo I-10, I-20, I-40 e H-100.