BOSCH Interno SMG220
potenza di ingresso: 120 kW
Stato:
su richiesta
Spedizione:
su richiesta
Su richiesta
Configuratore di prodotto
motore interno
1 x BOSCH SMG220
su richiesta
Selezionato
accessori
1 x BOSCH Unità di Controllo EDCU
su richiesta
Selezionato
1 x BOSCH trasmissione eGFZ9125
su richiesta
Selezionato
1 x Inverter BOSCH INVCON 3.3
su richiesta
Selezionato
Riepilogo
1 x BOSCH SMG220
1 x BOSCH Unità di Controllo EDCU
1 x BOSCH trasmissione eGFZ9125
1 x Inverter BOSCH INVCON 3.3
Prezzo totale
Su richiesta
Caratteristiche BOSCH SMG220
potenza di ingresso
120 kW
forza di spinta comparabile
163 CV
tensione
430 V
coppia
200 Nm
velocità di rotazione
15500 giri/min
peso
63 kg
Informazioni sul motore interno BOSCH SMG220
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Raffreddamento ad acqua per le massime esigenze e temperature
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Technologia all'avanguardia per l'applicazione marittima
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BOSCH SMG220 - Massima flessibilità
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La combinazione di inverter e trasmissione di Bosch consente soluzioni di sistema personalizzate da un'unica fonte
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La compattezza del motore e il peso ridotto di soli 63 kg aiutano nell'integrazione nella barca
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Classe di protezione: IP67
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Dimensioni: Lunghezza 355 mm e diametro 368 mm
Motore fuoribordo da 100 kW a confronto
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BOSCH SMG220 | ePropulsion H-100 | Elco EP-200 | Torqeedo Deep Blue 100i 900 | Torqeedo Deep Blue 100i 2500 | Fischer Panda 100 kW 1200 rpm | RiPower 200 IB | RiPower 300 IB | |
Prezzo | Su richiesta | Su richiesta | 63.499,00 € | Su richiesta | Su richiesta | Su richiesta | 29.999,00 € | 34.999,00 € |
Disponibilità |
su richiesta
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su richiesta
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disponibile
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su richiesta
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su richiesta
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su richiesta
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su richiesta
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su richiesta
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Spedizione | su richiesta | 2-3 mesi | 6 settimane | 3-4 settimane | 3-4 settimane | su richiesta | 1-3 mesi | 1-3 mesi |
potenza di ingresso | 120 kW | 100 kW | 86.1 kW | 100 kW | 100 kW | 106 kW | 200 kW | 300 kW |
forza di spinta comparabile | 163 CV | 200 CV | 200 CV | 135 CV | 135 CV | - CV | 270 CV | 400 CV |
peso | 63 kg | 190 kg | 800 kg | 450 kg | 150 kg | 155 kg | - kg | - kg |
velocità di rotazione | 15500 giri/min | 1150 giri/min | 1500 giri/min | 900 giri/min | 2500 giri/min | 1200 giri/min | - giri/min | - giri/min |
coppia | 200 Nm | 797 Nm | - Nm | 1060 Nm | 390 Nm | 800 Nm | 700 Nm | 700 Nm |
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Lo standard 400-V offre la massima flessibilità nella combinazione con le batterie
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Sistema di propulsione con un'efficienza eccezionale
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Onda: DIN 5480-N 27 × 1,25 × 19 × 9H
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Motore sincroni permanentemente eccitati ad alta velocità e massima densità di potenza
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Autonomia del BOSCH SMG220
Il tempo di navigazione e l'autonomia dipendono naturalmente dalla batteria. Con una batteria da 100 kWh si raggiunge la seguente autonomia:
- Con carico massimo si ottiene con il BOSCH SMG 220 quasi un'ora di navigazione.
- Con 1/2 potenza, il divertimento di navigare dura per un'escursione di 2 ore a una velocità di crociera molto ragionevole.
- Chi pianifica tour più lunghi sull'acqua può andare decisamente più lontano con meno potenza. In combinazione con una breve navigazione a planata e navigazione a dislocamento, la batteria dovrebbe durare facilmente per 8 ore.
La batteria dovrebbe essere determinata in base al peso dell'imbarcazione e all'autonomia pianificata. Contattateci per una consulenza personalizzata.
Informazioni sul sistema dell'elettrotrasmissione SMG220
BOSCH porta con il SMG220 un motore elettrico potente nell'applicazione marittima. BOSCH fornisce oltre al motore elettrico anche il cambio adatto, un inverter (INVCON 3.3) con convertitore DC/DC integrato e un'unità di controllo (EDCU) come cuore del sistema.
Attorno a questi componenti c'è una piattaforma software scalabile. Batterie da 400V, caricabatterie, leve del gas, display e altri componenti possono essere integrati senza problemi nel sistema. Vi preghiamo di contattarci per una pianificazione congiunta del progetto.
BOSCH SMG220 sotto la lente
Il motore interno BOSCH è disponibile in due livelli di potenza, con 90 kW di picco e con 140 kW di picco. Le dimensioni compatte dello SMG220 e dello SMG 180 qui rappresentati (vedi pagina separata) consentono per entrambe le varianti un'integrazione in spazi ristretti e facilitano così la conversione di applicazioni esistenti. Oltre allo spazio, c'è anche un'enorme riduzione del peso del motore.
Il comportamento dinamico del motore elettrico offre un nuovo livello di divertimento alla guida su yacht e imbarcazioni sportive. Questo è particolarmente dovuto all'elevato coppia. Anche per l'inverter è stata prestata particolare attenzione alla compattezza e alla facile installazione. Il ridotto peso totale dei componenti BOSCH contribuisce ad aumentare l'autonomia massima dell'imbarcazione.
Il produttore BOSCH
I componenti di BOSCH offrono un'elevata economicità, affidabilità e robustezza, poiché si basano su tecnologie consolidate che BOSCH utilizza con successo nel settore automobilistico da anni.
In occasione del Salone Nautico di Venezia, BOSCH ha inaugurato una nuova era di propulsori elettrici. Era solo una questione di tempo prima che un vero colosso mondiale entrasse nel [fino ad ora] ancora piccolo mercato dei propulsori per imbarcazioni elettriche.
Il sistema di propulsione elettrica di BOSCH è entrato in produzione presso un cliente pilota all'inizio dell'anno, altre applicazioni sono attualmente in fase di test e seguiranno nei prossimi mesi.
BOSCH SMG220 scheda dati
BOSCH SMG220 scheda dati
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