motori fuoribordo per barche a motore e gommoni

„Quali motori elettrici posteriori ci sono per la mia barca?“ – Nelle categorie troverete facilmente il tipo di motore e il modello adatto per la vostra barca. Qui troverete quasi tutti i produttori e i modelli disponibili sul mercato per applicazioni marittime.

I motori posteriori sono principalmente adatti per piccole gommoni, barche a remi o addirittura barche a vela. Di norma, i motori possono muovere barche da 200 kg a 2 tonnellate in modo solido e offrono un'alternativa più economica rispetto ai motori fuoribordo, che soddisfa pienamente le esigenze.

Non siete sicuri di quale motore elettrico posteriore sia il più adatto? Chiamateci! Abbiamo in totale una selezione di 40 diversi motori elettrici di 2 produttori.

I motori elettrici a poppa sono disponibili in un piccolo intervallo di potenza. Troverete tutte le varianti nel nostro negozio, da 0,2 kW a 2,5 kW (4 CV). Troverete anche motori fuoribordo di alta qualità a partire da 1 kW nella categoria corrispondente. A seconda della barca, avrete bisogno di circa 1-2 kW di potenza per tonnellata di peso della barca in navigazione a dislocamento, mentre in navigazione planante ne serve esponenzialmente di più.

Il controllo del vostro motore a poppa è possibile sia tramite il timone direttamente sul motore. Questa è di gran lunga la variante più comune. D'altra parte, potete anche controllare il motore elettrico con un telecomando a distanza con il piede. Questo è particolarmente utile per i pescatori, per avere le mani libere per la canna.

I modelli, rispetto ai motori fuoribordo, di solito non sono Plug & Play, ma sono più economici. I motori a poppa vengono generalmente utilizzati con una batteria al piombo o AGM. In alternativa, sono possibili anche piccole batterie al litio. Queste sono più leggere, più durevoli e un po' più costose. Qui vi consigliamo, a seconda dell'applicazione, moderne batterie al litio o batterie AGM Deep Cycle per l'uso marittimo.

Con il motore a poppa, la profondità di immersione dell'elica e quindi la lunghezza dell'albero giocano un ruolo importante. La profondità di immersione è di solito regolabile per un'impostazione ottimale. Per le barche a motore o i gommoni, avrete tendenzialmente bisogno di un albero più corto di 76 cm o 91 cm. Per le barche a vela, di solito è più adatto un albero più lungo di 107 cm.

A seconda della barca e dell'applicazione, i criteri di selezione sono diversi. Uno dei criteri più importanti per noi è il livello di rumore. Ci sono motori elettrici con ingranaggi che producono un ronzio ad alta frequenza. Questi sono decisamente più silenziosi dei motori a combustione, ma sono ancora relativamente rumorosi.

In generale, tutti i motori fuoribordo sono assolutamente silenziosi, non si sente assolutamente nulla. Riteniamo che la tranquillità e il relax sulla vostra barca e durante la pesca non debbano essere disturbati da nulla. Le informazioni possono essere trovate anche nei singoli prodotti o è possibile filtrare in base a esse.

La maggior parte dei navigatori utilizza i motori fuoribordo durante la pesca. Qui ci sono anche alcune differenze tra i motori elettrici. Dovreste prestare attenzione alle differenze tra il cambio a scatti e il cambio continuo. Raccomandiamo, a causa del minore consumo, il cambio continuo. Soprattutto nella fascia di carico parziale, questi motori sono molto più efficienti e quindi avete una maggiore autonomia con la stessa batteria.

Inoltre, ci sono diverse caratteristiche come la piegabilità del timone, supporti stabili o un materiale particolarmente resistente agli urti. Naturalmente, anche l'indicatore della batteria, il segnale GPS integrato, un minore consumo o, se necessario, uno strato protettivo speciale per l'uso in acqua salata sono caratteristiche importanti da considerare.

Fondamentalmente, i motori fuoribordo sono progettati per l'uso privato nel tempo libero per piccole barche e per la pesca. Gli utenti frequenti dovrebbero utilizzare un classico motore elettrico fuoribordo. In questo settore, Torqeedo, ePropulsion e Aquamot offrono le migliori condizioni con un rapporto qualità-prezzo imbattibile. Per scopi commerciali, ci sono altri motori fuoribordo di Kräutler, Aquamot o edyn che sono rilevanti.

Per la maggior parte dei proprietari di barche, Minn Kota è un nome noto grazie al design moderno e alla combinazione di giallo e nero. Minn Kota è un marchio americano. Minn Kota è leader di mercato nel settore dei motori elettrici per barche e ha già fornito migliaia di motori elettrici ai navigatori di tutto il mondo. Minn Kota esiste dal 1934 ed è esportata in tutto il mondo da allora.

Oltre ai modelli di successo di Minn Kota nel settore dei motori a poppa per pescatori e piccole barche a motore, ci sono naturalmente altri produttori. Ci sono anche motori Rhino (Zebco) o i modelli di Haswing e Motorguide (Mercury).

I motori nella fascia di potenza inferiore sono addirittura più economici rispetto ai motori a combustione in quel settore e hanno già sostituito i motori a combustione da tempo. Soprattutto perché le batterie possono essere utilizzate senza problemi anche nel settore automobilistico. Informati qui sulle necessarie esigenze.

Inoltre, ci sono produttori molto sconosciuti che offrono i loro motori, ad esempio, su Amazon. Non abbiamo esempi di applicazione per questi. Siamo aperti a nuovi modelli sul mercato, ma tendiamo a raccomandare un motore di alta qualità. Non a caso si dice: “Chi compra a buon mercato, compra due volte.”

Da un lato, i motori fuoribordo elettrici hanno i vantaggi tradizionali di un motore elettrico. I motori fuoribordo elettrici sono silenziosi, puliti e molto efficienti. Inoltre, i motori offrono una maneggevolezza, una manovrabilità e una spinta nettamente migliori a basse velocità. I motori per barche elettriche sono anche più economici da mantenere, più sicuri rispetto ai motori a combustione e inoltre ecologici. Poiché non è necessario né olio né benzina, il trasporto è decisamente meno problematico, poiché non può fuoriuscire nulla.

Particolarmente per i pescatori, non c'è alternativa ai motori fuoribordo. Oltre alla facilità d'uso, al buon rapporto qualità-prezzo o alle caratteristiche moderne, ci sono anche molte possibilità di aggiornamento. In abbinamento ai motori, sono disponibili anche sonde e piloti automatici.

I motori fuoribordo possono essere facilmente (de)montati. Questo è sia un vantaggio che uno svantaggio. Sono decisamente più flessibili e possono essere smontati dopo la navigazione o per l'inverno. Lo svantaggio è che i motori fuoribordo vengono rubati più frequentemente. Non preoccuparti: oltre allo smontaggio, ci sono anche altre possibilità per proteggere il motore dai furti!

I motori a poppa sono particolarmente diffusi su piccole imbarcazioni e gommoni fino a 4 CV, trovano naturalmente impiego su piccole barche a vela. I componenti del motore elettrico, dell'albero di trasmissione e, se necessario, del cambio sono installati in modo compatto in un alloggiamento.

Il montaggio di un motore a poppa avviene in modo semplice sul supporto del motore, che si trova a poppa dell'imbarcazione. Da qui anche il nome. L'installazione avviene tramite viti di serraggio o bulloni. A seconda del peso del motore, questo è particolarmente semplice per i motori fino a 2,5 kW (4 CV) e può essere eseguito da un principiante.