Rim Drive 22 kW pod rotante

Direzione sensibile

Con questa funzione è possibile determinare la sensibilità del volante con un solo tasto. Questa funzione consente una guida molto precisa in spazi ristretti.

Parcheggio laterale

La funzione di parcheggio di una barca è fondamentale durante l'ormeggio. Il Rim Drive garantisce un controllo preciso e stabilità, permettendo un parcheggio sicuro e semplice della barca.

Giro sul posto

Grazie alla sterzata differenziale, è possibile girare sul posto con due motori. Un algoritmo determina quale motore deve andare avanti e indietro e quale deve essere il numero di giri.

Funzione di mantenimento della rotta

Questa funzione corregge le correnti e le influenze del vento, permettendo di navigare dritti per lungo tempo. I motori Rim Drive minimizzano le deviazioni e garantiscono un'esperienza di navigazione rilassata e stabile.

Il tempo di navigazione e l'autonomia dipendono dalla batteria. In un esempio con una barca del peso di 10.000 kg e una batteria da 40 kWh, abbiamo i seguenti valori misurati:

✓ A pieno carico, la batteria dura poco meno di 2 ore e la barca ha raggiunto una velocità di 17 km/h. L'autonomia è stata di 32 km.

✓ A metà potenza, il divertimento di navigare dura per un'escursione di 4 ore in acqua con una velocità di crociera di 12 km/h e un'autonomia di 48 km.

✓ Chi pianifica tour più lunghi e rilassati in acqua può andare molto più lontano con meno potenza. A 1/5 della potenza, è stata raggiunta una velocità di 9 km/h per 8 ore. In totale, quindi, un'autonomia di 72 km con una sola carica della batteria.

Rim Drive utilizza batterie LiFePO4 proprie. I motori sono perfettamente adattati alle batterie al litio. Le batterie offrono un buon rapporto qualità-prezzo sul mercato e un peso relativamente leggero. In alternativa, sono adatte anche le batterie greenboatsolutions del settore solare.

Può vedere quali batterie si adattano in base alla potenza e alla capacità sui singoli motori. Maggiore è la batteria, migliore è il prezzo per kWh. Le batterie da 48 V 200 Ah costano meno di 500€ per kWh.

La particolarità dei motori di Rim Drive Technology è la forma dell'anello, in modo che i motori non abbiano un albero dell'elica classico. La forma costruttiva ha il vantaggio che nulla può impigliarsi in un albero e, in caso di danneggiamento, le pale dell'elica possono essere sostituite singolarmente. Le pale dell'elica sono molto stabili e resistenti.

La bobina elettrica si trova nel guscio esterno (statore). Il guscio stesso è fuso e non contiene guarnizioni. Il guscio interno (rotore) con i magneti e le pale dell'elica è anch'esso fuso, in modo che non possa verificarsi corrosione.

L'azienda olandese Rim Drive Technology offre motori elettrici per imbarcazioni con potenze da 0,5 kW a 50 kW. I prodotti esistenti vengono costantemente sviluppati e vengono regolarmente aggiunte nuove varianti.

Tutti i componenti sono progettati e sviluppati nei Paesi Bassi. RDT si impegna per la diffusione dei propulsori elettrici e compensa tutte le emissioni di CO2. In totale, RDT ha sviluppato i motori dal 2018.

I prezzi dei motori sono decisamente nel segmento premium, ma nel settore delle potenze maggiori non ci sono molte alternative al produttore!