Rim Drive 15 kW fuoribordo con telecomando

Il tempo di percorrenza e l'autonomia dipendono dalla batteria. In un esempio con una barca del peso di 6.000 kg e una batteria da 20 kWh abbiamo i seguenti valori misurati:

✓ A pieno carico, la batteria dura poco più di un'ora e 15 minuti. La barca ha raggiunto una velocità di 14 km/h. L'autonomia è stata di 17 km.

✓ A metà potenza, il divertimento di navigare dura per un'escursione di 2,5 ore in acqua a una velocità di crociera di 11 km/h e un'autonomia di 27 km.

✓ Chi pianifica tour più lunghi e rilassati in acqua può andare molto più lontano con meno potenza. A 1/5 della potenza è stata raggiunta una velocità di 8 km/h per 7 ore. In totale, quindi, un'autonomia di 56 km con una sola carica della batteria.

Rim Drive utilizza batterie LiFePO4 proprie. I motori sono perfettamente adattati alle batterie al litio. Le batterie offrono un buon rapporto qualità-prezzo sul mercato e un peso relativamente leggero. In alternativa, sono adatte anche le batterie greenboatsolutions del settore solare.

Può vedere quali batterie si adattano in base alla potenza e alla capacità sui singoli motori. Maggiore è la batteria, migliore è il prezzo per kWh. Le batterie da 48 V 200 Ah costano meno di 500€ per kWh.

La caratteristica dei sistemi di Rim Drive Technology è la forma dell'anello, in modo che i sistemi non dispongano di un albero a elica classico. La forma costruttiva ha il vantaggio che nulla può impigliarsi in un albero e, in caso di danneggiamento, le pale dell'elica possono essere sostituite singolarmente. Le pale dell'elica sono molto stabili e resistenti.

La bobina elettrica si trova nel guscio esterno (statore). Il guscio stesso è fuso e non contiene guarnizioni. Il guscio interno (rotore) con i magneti e le pale dell'elica è anch'esso fuso, in modo che non possa verificarsi corrosione.

L'azienda olandese Rim Drive Technology offre motori elettrici per imbarcazioni con potenze da 0,5 kW a 50 kW. I prodotti esistenti vengono costantemente sviluppati e vengono regolarmente aggiunte nuove varianti.

Tutti i componenti sono progettati e sviluppati nei Paesi Bassi. RDT si impegna per la diffusione dei propulsori elettrici e compensa tutte le emissioni di CO2. In totale, RDT ha sviluppato i motori dal 2018.

I prezzi dei motori sono decisamente nel segmento premium, ma nel settore delle potenze maggiori non ci sono molte alternative al produttore!