Hy.G 6 kW fuoribordo
potenza di ingresso: 7 kW
Stato:
disponibile
Spedizione:
3-4 settimane
8.899,00 €
incl. 19% IVA
, escl.
Fuoribordo con potenza di 6 kW, adatto per barche a motore e a vela fino a circa 4.500 kg di dislocamento. Il motore con telecomando o timone di Hy.Generation è compatibile con batterie Hy.G da 48 V come la Hy.G 6.
La spinta è comparabile a un motore a benzina da 20 CV. Il telecomando è dotato di un computer di bordo con display e GPS. La particolarità del Hy.G 6 è il recupero.
Disponibile anche come motore pod.
tipo di manico
Configuratore di prodotto
Motore fuoribordo
1 x Hy.G 6 kW
disponibile
7 kW
8.899,00 €
Selezionato
batteria
1 x Hy.G 6 pacco batteria
disponibile
5.38 kWh
5.649,00 €
Selezionato
1 x Hy.G 14 pacco batteria
disponibile
16,14 kWh
14.299,00 €
1 x 48V 200Ah LiFePO4
disponibile
10,24 kWh
3.199,00 €
caricabatterie
1 x Hy.G 650W caricabatterie
disponibile
650 W
incl.
Selezionato
1 x Hy.G 2900W caricabatterie
disponibile
2.900 W
1.949,00 €
accessori
Digital Yacht veKonvert NMEA 2000
disponibile
230,00 €
Opzionale
1 x Hy.Generation leva di controllo
disponibile
incl.
Selezionato
1 x Hy.Generation Pinne
disponibile
incl.
1 x Hy.G supporto fuoribordo
disponibile
incl.
Selezionato
Riepilogo
1 x Hy.G 6 kW
8.899,00 €
1 x Hy.G 6 pacco batteria
5.649,00 €
1 x Hy.G 650W caricabatterie
incl.
1 x Hy.Generation leva di controllo
incl.
1 x Hy.G supporto fuoribordo
incl.
Prezzo totale
14.548,00 €
Caratteristiche Hy.G 6 kW
potenza di ingresso
7 kW
forza di spinta comparabile
20 CV
potenza delle onde
6 kW
spinta
265 lbs
tensione
48 V
livello di rumore
quasi silenzioso
velocità di rotazione
1200 giri/min
peso
19 kg
tipo di manico
Gambo lungo
funzionamento
Gas a distanza/Pinne
resistente all'acqua salata
sì
raffreddamento
acqua
elica
Carbonio
peso massimo della barca
4500 kg
lunghezza di barca raccomandata
10 m
Hy.G 6 kW - Sicurezza
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Il motore a anello ha vantaggi in acque molto vegetate o in aree con molti pescatori. Grazie alla sua costruzione, nulla può impigliarsi in un albero del propulsore e bloccare il motore.
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Se una singola pala del rotore è difettosa, può essere facilmente sostituita in pochi secondi.
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I motori Hy.G. sono naturalmente progettati anche per l'uso in acqua salata.
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Il controllo della velocità variabile assicura un funzionamento efficiente e una facile manovrabilità.
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Disponibile anche come motore pod rotante o fuoribordo
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Esteticamente, i motori fanno una bella figura grazie al carbonio utilizzato!
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Controllo possibile tramite timone o leve del gas
Motori fuoribordo a partire da 6 kW a confronto
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Hy.G 6 kW | ePropulsion Navy 6.0 EVO | Torqeedo Cruise 6.0 R | Mercury Avator 35e Remote | Haswing Armada 10.0 | Mitek 9,9 | Elco EP-14 | Elco EP-20 | Aquamot Trend 8.0 | |
| Prezzo | 8.899,00 € | 3.499,00 € | 4.599,00 € | 5.179,00 € | 2.699,00 € | 4.799,00 € | 5.799,00 € | 6.379,00 € | 6.699,00 € |
| Disponibilità |
disponibile
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disponibile
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disponibile
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disponibile
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disponibile
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disponibile
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disponibile
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disponibile
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disponibile
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| Spedizione | 3-4 settimane | 2-3 giorni lavorativi | 3-4 giorni lavorativi | 1-2 settimane | 3-4 giorni lavorativi | 2-3 settimane | 3-5 giorni lavorativi | 3-5 giorni lavorativi | 3-4 settimane |
| potenza di ingresso | 7 kW | 6 kW | 6 kW | 4.4 kW | 6 kW | 5.2 kW | 6.2 kW | 8.4 kW | 8 kW |
| forza di spinta comparabile | 20 CV | 9.9 CV | 9.9 CV | 8 CV | 10 CV | 9.9 CV | 14 CV | 20 CV | 15 CV |
| tensione | 48 V | 48 V | 48 V | 48 V | 48 V | 48 V | 48 V | 48 V | 48 V |
| peso | 19 kg | 36 kg | 21 kg | 21.3 kg | 27.7 kg | 28 kg | 38.5 kg | 38.5 kg | 52.2 kg |
Motore fuoribordo da 6 kW di Hy.G
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Tecnica del Hy.G 6 kW
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Alta efficienza, leggermente superiore a quella dei normali motori elettrici con albero
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Il recupero durante la navigazione o la sosta in acqua è possibile. Le batterie si ricaricano lentamente durante la navigazione a partire da 4 nodi. Tuttavia, non bisogna dimenticare la resistenza dell'acqua che frena.
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È possibile scegliere liberamente la direzione di rotazione dei motori, ottimizzando in particolare la manovrabilità in caso di doppia motorizzazione
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Tutti i pezzi sono effettivamente prodotti in Europa (Francia), quindi Hy.G può garantire una qualità costantemente alta.
Quale potenza per quale barca?
Portata del Hy.G 6 kW
Il tempo di navigazione e l'autonomia dipendono dalla batteria. In un esempio con una barca di 4.000 kg e una batteria da 10 kWh, abbiamo i seguenti valori di misurazione:
✓ A pieno carico, la batteria dura poco meno di 1,5 ore e la barca ha raggiunto una velocità di 12 km/h. L'autonomia è stata di 18 km.
✓ A metà potenza (3.000W), il divertimento di navigare dura per un'escursione di 3 ore in acqua con una velocità di crociera di 9 km/h e un'autonomia di 27 km.
✓ Chi pianifica tour più lunghi e rilassati in acqua può andare molto più lontano con meno potenza. A 1/4 della potenza (1.500W) è stata raggiunta una velocità di 7 km/h per 6 ore. In totale, quindi, un'autonomia di 42 km con una sola carica della batteria.
Hy.Generation batterie
La batteria Hy.G è una batteria perfettamente preconfigurata per i motori elettrici da 6 kW di Hy-Generation. Un vantaggio del sistema pre-cablato è il vero collegamento Plug & Play per un'installazione semplice. Su richiesta, possono essere utilizzati fino a 10 moduli (53,8 kWh) contemporaneamente - a seconda dell'autonomia desiderata.
Le batterie vengono fornite con cavo da 3 m, un interruttore di protezione, un fusibile e un Victron Bluetooth shunt di misura.
Vantaggi delle Hy.Generation batterie
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100% senza manutenzione: nessuno sforzo necessario per la cura della batteria.
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Molto durevole con almeno 3.000 cicli a una profondità di scarica del 90% o superiore
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IP66 protetto da spruzzi d'acqua e adatto per l'uso sulla barca.
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Grazie al peso ridotto di 37,5 kg, la batteria è adatta anche per l'applicazione mobile.
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Tecnologia sicura e non infiammabile del litio-ferro-fosfato (LiFePO4).
Il produttore Hy.G dalla Francia
L'azienda francese Hy.Generation offre motori elettrici per imbarcazioni con potenze da 6 kW a 30 kW. I prodotti esistenti vengono costantemente sviluppati e vengono regolarmente aggiunte nuove varianti.
Lo sviluppo dei motori speciali è iniziato nel 2018 e nel 2020 è stato ufficialmente presentato il primo prototipo. Da allora sono stati realizzati molti progetti e sono stati sviluppati sempre nuovi modelli - l'ultimo un aggiornamento a 14 kW e presto arriveranno anche 30 kW.
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