Batterie AGM per barche

„Quali batterie AGM ci sono per la mia barca?“ - Troverete facilmente il tipo di batteria e il modello adatto per la vostra barca nelle categorie. Qui troverete quasi tutti i produttori e i modelli disponibili sul mercato per applicazioni marittime.

Non siete sicuri di quale batteria AGM sia la più adatta? Chiamateci! Abbiamo una selezione di oltre 20 diverse batterie AGM di vari produttori.

Le batterie AGM sono disponibili in diverse dimensioni e capacità. Troverete tutte le varianti da 0,5 kWh a 3 kWh di capacità nel nostro negozio. Le batterie possono generalmente essere collegate in parallelo e in serie senza limiti. A seconda delle esigenze, in navigazione a spinta avrete bisogno di circa 0,5 kWh di potenza per tonnellata per ora di tempo di navigazione, mentre in navigazione a scorrimento ne avrete bisogno esponenzialmente di più. Per la navigazione a scorrimento, tuttavia, raccomandiamo di non utilizzare batterie AGM a causa del peso.

Le batterie sono collegate direttamente al motore tramite cavi. Più le batterie sono vicine al motore, minori saranno le perdite dovute alla lunghezza dei cavi. Se avete domande sullo spessore dei cavi, saremo felici di aiutarvi!

Le batterie possono essere collegate al motore in modo molto più comodo e user-friendly tramite spine o morsetti per batterie. Naturalmente, potete anche acquistare le batterie senza cavi e connessioni aggiuntive e semplicemente collegare i cavi. In particolare per i motori posteriori da 12 Volt e 24 Volt, le batterie AGM Deep sono molto adatte e la capacità è sufficiente per piccole escursioni o gite di pesca. A seconda dell'uso, vi consigliamo la dimensione appropriata.

Le batterie AGM sono un'evoluzione delle tradizionali batterie al piombo-acido, in cui l'acido è legato a un tessuto di vetro. Questo porta a batterie a prova di fuoriuscita e offre prestazioni superiori. Il piombo contribuisce a un peso elevato delle batterie di circa 30 kg per chilowattora.

Su molte barche a vela, il peso aggiuntivo è comunque irrilevante o serve come zavorra nello scafo. Su grandi dislocanti, le batterie AGM sono spesso adatte. Tuttavia, su semi-plananti e barche plananti, il peso per kWh è spesso importante e quindi di solito raccomandiamo batterie al litio.

Dovresti prestare attenzione a un peso piacevole per pacchetto da trasportare, indipendentemente dalla tecnologia della batteria.

I cicli di carica possono variare notevolmente. I cicli di carica sono generalmente indicati con un grado di scarica. (DoD = profondità di scarica) Più profondamente vengono scaricate le batterie, minori sono i cicli di carica. Con un DoD del 50%, batterie AGM di alta qualità durano 750 cicli, mentre le AGM convenzionali molto meno. Non dovrebbero essere scaricate oltre, poiché potrebbero verificarsi danni irreversibili. Pertanto, la maggior parte delle batterie ha una durata di vita di 5-10 anni, a seconda dell'uso.

Tuttavia, ci sono anche pacchetti di batterie di qualità superiore. Queste celle possono essere scaricate fino all'80% (Deep-Cycle) o al 100% (Super-Cycle) senza subire danni. Le differenze di prezzo non sono molto elevate, quindi raccomandiamo almeno la tecnologia Deep-Cycle come quella di Aquamot o Victron Energy. La tecnologia Super-Cycle è ancora molto nuova e finora si trova principalmente presso Victron Energy.

I prezzi dipendono da vari fattori. Fondamentalmente, un prezzo per kWh di 220 € a 300 € è giustificabile. In alcuni casi, sono possibili anche prezzi superiori a 300 € per le speciali batterie Super Cycle. Spesso troverete già nelle officine auto batterie AGM adatte a un prezzo inferiore. Di solito raccomandiamo le batterie di Victron Energy in combinazione con i caricabatterie. Naturalmente, il sistema completo di Aquamot è adatto per il motore elettrico Aquamot.

La maggior parte degli accumulatori AGM è realizzata sulla base di AGM (Absorbent Glass Mat). Questa è una forma costruttiva delle batterie al piombo-acido ed è spesso conosciuta come tecnologia VRLA. A seconda del tipo di batteria, sono possibili diverse connessioni e componenti. In generale, le batterie sono molto a prova di fuoriuscita e poco soggette a guasti.

Le batterie AGM non sono solo diffuse nelle barche, ma anche nelle auto e nei caravan, e hanno spesso completamente sostituito la classica batteria al piombo-acido. Nel settore automobilistico, molti conoscono le batterie Varta.

Anche nel settore nautico vengono utilizzate queste batterie. Ci affidiamo alle batterie AGM di Aquamot, che sono tecnicamente equivalenti alle conosciute batterie di Zenith. Come buona alternativa, offriamo anche le batterie AGM Deep Cycle e Super Cycle di Victron Energy.

Fondamentalmente, raccomandiamo sempre un pacchetto completo di un produttore, se possibile, per risparmiare sui costi accessori e garantire la funzionalità. Tuttavia, alcuni motori elettrici non hanno batterie proprie, poiché praticamente tutte le batterie possono essere combinate con il motore.

Se utilizzi la tua barca come locatore o nell'industria per scopi commerciali, ti consigliamo batterie specificamente progettate del segmento premium. Aentron offre una certificazione speciale ed è uno dei pochi fornitori in questo campo. Spesso vengono installate in combinazione con Kräutler sulle navi.

Lo stesso vale per viaggi frequenti (20+) all'anno. Le celle al litio sono ideali per questo. Altrimenti, Victron Energy è un produttore con componenti di alta qualità. Qui è consigliabile utilizzare la batteria adatta insieme ai caricabatterie dei leader di mercato.

Un grande vantaggio è il prezzo apparentemente più conveniente per kWh. I costi di acquisto per la propulsione elettrica sono attualmente uno dei temi più importanti, poiché la tecnologia al litio è spesso due volte più costosa. Oltre al prezzo, non ci sono vantaggi significativi.

La profondità di scarica è, a seconda della tecnologia, inferiore e quindi per kg di batteria è utilizzabile meno capacità in modo efficace. Le batterie AGM possono di solito essere scaricate fino al 50%. Le batterie AGM vengono danneggiate a seconda della tecnologia già a partire dal 50% di scarica e non dovrebbero essere scaricate profondamente. Tendono a essere più adatte per viaggi brevi. Questo è qualcosa a cui dovreste prestare attenzione durante l'uso.

Inoltre, una batteria AGM pesa tre volte di più rispetto a una batteria agli ioni di litio. Inoltre, le batterie AGM di solito hanno solo 750 cicli di carica, mentre le batterie al litio possono arrivare fino a 5000 cicli. Pertanto, la differenza di prezzo si relativizza rapidamente. Se devo acquistare due pacchi batteria nello stesso periodo di utilizzo, probabilmente non conviene un accumulatore AGM.

Una batteria AGM non può essere sovraccaricata. Le correnti dovrebbero costituire solo un quinto della capacità (0,2 C) per raggiungere una vita utile e una durata di guida accettabili. Più veloce è una batteria AGM, meno energia (Ah) fornisce la batteria. Le batterie sono di solito indicate con C20, quindi per una scarica su 20 ore. In caso di scarica in 5 ore, sono utilizzabili solo circa l'80% degli Ah indicati. In caso di scarica in due ore, addirittura meno del 70%!

In definitiva, i vantaggi sono chiaramente a favore della batteria al litio. La nostra raccomandazione sono batterie al litio durevoli, ma le batterie AGM potrebbero essere sensate o addirittura migliori per un uso occasionale. Contattateci – esamineremo insieme le vostre condizioni e troveremo il sistema complessivo perfetto!

Una batteria al litio è monitorata da un sistema di gestione della batteria. Il BMS offre meccanismi di protezione e fornisce valori importanti. Nel caso di una batteria AGM, questo non avviene. I valori possono essere generalmente letti solo tramite un display separato. Fortunatamente, la batteria richiede pochi ulteriori meccanismi di protezione e presenta meno fonti di errore.

A seconda di quanto siete esperti nella gestione delle batterie, vi consigliamo soluzioni pronte all'uso o almeno singoli componenti. I sistemi pronti sono generalmente facili da collegare tramite Plug & Play. Tuttavia, potete risparmiare qualche euro se vi occupate voi stessi del cablaggio o non utilizzate una spina di protezione, ma collegate i poli direttamente con il cavo.

La carica è possibile senza problemi tramite un caricabatterie e accesso alla corrente di terra con una potenza di carica fino a 3 kW. Pertanto, i porti offrono ampiamente la possibilità di caricare le batterie di alimentazione e di propulsione dopo l'uso.