Barca Düsseldorf 2024 - nuovi motori elettrici

Il ePropulsion eLite cambierà in modo sostenibile il settore dei motori per gommoni, barche di servizio e anche kayak/canoe. Con una potenza di 500W, questo porta un gommone tradizionale fino a 6-7 km/h. Con la funzione Boost di 750W, è possibile ottenere ancora di più per un massimo di un minuto!

La batteria da 378 Wh dura 45 minuti a piena velocità, 1,5 ore a metà potenza o addirittura fino a 3,5 ore a soli 100W. Questo è più che sufficiente per molti viaggi in gommone. Il modello successivo ePropulsion Spirit 1.0 PLUS ha una capacità quadrupla con 1.276 Wh e una potenza doppia con 1.000 Watt.

Il grande vantaggio alla fine sta nel peso e nel prezzo! Il motore pesa solo 6,7 kg, con il supporto pesa 7,9 kg. Il prezzo dell'eLite è di 1.099€, rendendolo il motore fuoribordo con batteria integrata più economico e un piccolo balzo quantico!

Una moltitudine di funzionalità non è stata ancora menzionata: display migliorato, timone estensibile, timone regolabile in altezza, trim e tilt, sistema a clic per il montaggio e molto altro. È possibile effettuare un preordine sulla pagina eLite - tuttavia, la quantità è limitata!

Completamente inaspettato e sorprendentemente positivo è stato l'aspetto del motore fuoribordo da 6 kW di Ilmor mostrato qui, proveniente dagli Stati Uniti! Nella fascia di potenza inferiore fino a 10 kW, attualmente vengono venduti la maggior parte dei motori fuoribordo elettrici e ci sono sempre più tentativi di introdurre nuovi prodotti.

Con l'ION spicca particolarmente la striscia LED, il colore può essere adattato a piacere. ;-) Dando un'occhiata ai dettagli tecnici, si nota anche il Power Tilt/Trim integrato, che potrebbe essere di grande interesse per alcuni proprietari di barche. Se e quando il motore arriverà in Germania, attualmente non possiamo dirlo - tuttavia, sicuramente non sarà un affare.

Da Torqeedo, almeno a Düsseldorf, i prodotti non erano al centro dell'attenzione. Era molto più interessante la notizia che Torqeedo ha ora trovato un nuovo proprietario con Yamaha. Dopo molti anni con il gruppo tedesco Deutz, Torqeedo trova ora un abbinamento strategico quasi perfetto con il produttore di motori fuoribordo Yamaha dal Giappone.

Torqeedo ha già suscitato scalpore alla METS Trade di Amsterdam presentando la linea di prodotti aggiornata del Torqeedo Travel e del Torqeedo Travel XP. Alla boot Düsseldorf si è aggiunto anche un nuovo design per il Torqeedo Cruise 12 e i motori fuoribordo Deep Blue.

Come rivenditori, abbiamo grandi aspettative e siamo curiosi di vedere come proseguirà il marchio Torqeedo.

Alla boot Düsseldorf 2024 si riunisce per la prima volta l'intera famiglia Avator: 7.5e, 20e, 35e, e le nuovissime 75e e 110e. I tre modelli più piccoli sono già disponibili, mentre per i modelli più grandi ci vorrà probabilmente fino all'estate 2024.

La lavorazione appare estremamente di alta qualità e anche le diverse funzioni lasciano il proprietario dell'imbarcazione a bocca aperta rispetto ai fornitori economici cinesi - tuttavia, la qualità ha anche il suo prezzo.

Il leader di mercato nel settore dei motori a combustione ha persino annunciato una ulteriore linea ad alta tensione con maggiore potenza. Maggiori informazioni sui singoli modelli sono disponibili nel nostro negozio o su richiesta!

Mitek sorprende subito con diverse novità! Per noi, a dire il vero, i nuovi Saildrives sono i più interessanti. L'applicazione di un motore elettrico è perfetta per le barche a vela e c'è poca concorrenza. Un'estensione perfetta del portafoglio esistente di motori entro bordo e fuori bordo.

I Saildrives offrono una notevole potenza: 12 kW, 15 kW, 22 kW e 30 kW - ciascuno a 48V. I Saildrives si basano sullo standard Yanmar-Leg e possono essere facilmente retrofittati su leg già esistenti. Oltre ai Saildrives, ci sono anche nuovi Podmotori nelle classi di potenza: 5 kW, 7.5 kW, 12 kW e 15 kW. Questi sono ancora più adatti per barche di dimensioni più piccole.

Nuovi e soprattutto impressionanti sono anche i nuovi grandi motori fuoribordo con 45 kW (60 CV) e 60 kW (80 CV). Mitek collabora, proprio come Molabo, con il case di Selva e si avvale quindi di componenti esistenti.

Se sei interessato ai Saildrives, Podmotori o motori fuoribordo di Mitek? Contattaci ora!

Wolong era già presente in alcune fiere minori e quindi non è sconosciuta. A prima vista sembra una nuova concorrenza per Torqeedo, ePropulsion e Haswing. I prezzi dovrebbero essere a un livello equo come quello di ePropulsion. Rispetto allo Spirit 1.0 PLUS, tuttavia, la batteria è leggermente più piccola.

In molti angoli e aspetti si è cercato di migliorare ulteriormente i prodotti esistenti. È possibile scegliere il controllo con pinna o telecomando. Il materiale dell'albero sembra decisamente di qualità superiore, il meccanismo di clic è relativamente ben pensato, inoltre c'è un'app con informazioni sul motore, consumo e anche una funzione di mappa integrata.

Il design nero del motore Wolong da 1 kW mi piace personalmente di più rispetto a quello di altri produttori - ma dipende completamente dalla barca! Se sia davvero pratico, dovrà ancora dimostrarlo. ;-)

I fuoribordo da 6 kW e 40 kW di Wolong sembrano davvero impressionanti a prima vista. Siamo particolarmente curiosi riguardo al Pod da 1,5 kW. Per molte barche a vela tra 750 e 1.000 kg non ci sono ancora molte soluzioni adatte.

Scriveteci per qualsiasi domanda sui fuoribordo Wolong!

Un cambiamento estremamente inaspettato si verifica in BlueNav: una forma e un colore delle eliche notevolmente modificati. Le nuove pale dell'elica sono ispirate alle pinne e alle superfici delle balene. I bordi dell'elica presentano alcune incisioni sulla superficie. La superficie dell'intera elica mostra linee di flusso.

BlueNav impara dalla natura e può, secondo le proprie affermazioni, raggiungere un aumento dell'efficienza fino al 20% con questa innovazione tecnica. Un concetto davvero completamente nuovo con dimensioni inaspettate. Forse presto vedremo concetti simili da altri produttori - rimaniamo in attesa!

Tuttavia, la strada è esattamente quella giusta. Non è sempre necessario andare più in alto, più veloce e più lontano. Con la stessa potenza e la stessa batteria, si può ottenere molto di più grazie a un'efficienza migliorata.